A reakcióidő mutatja azt a sebességet, amellyel agyunk az információkat feldolgozza, illetve egyúttal reagál is azokra: látjuk, hogy az előttünk haladó jármű fékez, mi is a fékre tesszük a lábunkat.

Ki ne hallott volna már legalább egy olyan történetről, melyben a rendőr a helyszínen nyomban elvette a sofőr jogosítványát? Misztikum övezi ezt a kérdéskört. A rendőr bármit megtehet? Járművezetőként érdemes tisztában lenni azzal, milyen esetekben kerülhet erre sor jogszerűen. Alábbi cikkünkben ezt részletezzük.

Még mindig jelentős aktualitása van annak, hogy engedély nélkül mozgáskorlátozott helyen várakoznak autósok. Előfordul, hogy szándékosan nem veszi ezt figyelembe valaki, de az is, hogy a legnagyobb körültekintés ellenére nem vette észre az érintett gépjárművezető. Mi lehet ennek a jogkövetkezménye?

A KRESZ-vizsgáról általában mindenkinek rögzül, hogy egyirányú utcában a balra kanyarodáshoz az úttest bal szélére kell húzódni. Önnek milyen más különleges szabályok jutnak még eszébe az egyirányú utcával kapcsolatban? A szembejövő kerékpárosok? Esetleg Ön szokott kerékpárral egyirányú utcában közlekedni? Tudja, mikor szabad egyirányú úton tolatást végezni?

Aki gépjármű tulajdonosa vagy üzembentartója, tisztában van azzal, hogy az általa okozott közlekedési baleset következtében a kötelező felelősségbiztosító fizet helyette a károsult számára. Van egy rossz hírünk! Ez nem mindig van így! Most ezeket az eseteket ismertetjük.

Továbbolvasás előtt emelje fel a tekintetét egy pillanatra a kedves Olvasó, és válaszoljon! Átléphető-e előzés közben a záróvonal? Mi a helyzet, ha az előzést még a záróvonal előtt kezdtük meg?

A napokban ismét intenzívebb havazás és éjszakai fagy vette kezdetét, ennek megfelelően a közúti közlekedés is akadozóbb, gyakoribbak a balesetek. Bizonyos problémák azonban a napi első indulás előtti elővigyázatossággal elkerülhetők.

Egy idegenhibás közlekedési balesetben vétlen fuvarozónak érdemes tisztában lennie azzal, milyen jogcímeken is léphet fel kártérítési igénnyel a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítóval szemben.

A Központi Statisztikai Hivatal adatai szerint 2018 első három hónapjában 239 közlekedési baleset bekövetkezése volt ittas járművezetéshez köthető. Ez napi 2-3 balesetet jelent, amelyek vélhetően józanul elkerülhetők lettek volna, több ezek közül halálos kimenetelűnek bizonyult. Nem csoda, hogy a büntető- és a szabálysértési jog, sőt újabban már a közigazgatási jog is szigorúan értékeli a felelőtlenségnek ezt a válfaját.

Akinek már szállították el a járművét szabálytalan várakozás miatt, tudhatja, hogy mennyi időbe és pénzbe telik a jármű kiváltása. Az elszállítás azonban csupán egy intézkedés, ezt követi a feljelentés és a szabálysértési eljárás, amelyben további sarcot, a szabálysértési bírságot szabhatják ki az elkövetőre. Néha azonban a hatóság is követ el hibát. Kérdés, hogy ilyen esetben visszaigényelhető-e a kifizetett szállítási költség és követelhetünk-e kártérítést?