Idén év elejétől egy év után ismét módosultak a munkaügyi tárgyú bírósági eljárásokat érintő költségviselési szabályok.
Egyre gyakrabban okoz komoly nehézséget a gépjármű kárrendezés során az, amikor a károkozó személye, illetve gépjárműve nem beazonosítható.
Ügyfelünk balesetet okozott a gépkocsijával. A másik fél kárát, kb. 10 millió forintot (komoly személyi sérülés történt) azonban nem a saját biztosítója, hanem a MABISZ fizette ki, mivel az ügyfelünk saját biztosítója úgy nyilatkozott a károsultnak tévedésből, hogy ügyfelünknek nem volt érvényes kötelező felelősségbiztosítása.
A közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet több ponton változott 2010. január 01-jével: a legjelentősebb módosítások a gyalogosokat és a kerékpárosokat érintik.
2008. telén egy gépkocsivezető gépjárművével az M3-as autópályán, egy csomópont közelében elütött két nagy testű kutyát. A kutyák hirtelen kerültek a gépkocsi elé, a sötétben sem számítani nem lehetett rájuk, sem észrevenni nem lehetett őket: a baleset elkerülhetetlen volt.
Megjelent a Kamionhírek.hu weboldalán
Egyre gyakrabban alkalmazott megoldás, hogy a munkáltatók műholdas helymeghatározó készülékkel (a továbbiakban: GPS) követik nyomon elsősorban céges autóik mozgását.
Egy Németországban történt közlekedési balesetben a gépjárművet vezető sofőrnek súlyos kézsérülése következett be.
Új mikrohitelezési program indult januárban "Kiút Program" névvel, melynek célja a mélyszegénységben élők segítése.
November derekán hozta meg az Alkotmánybíróság (AB) nagy horderejű határozatát a jelenlegi parkolási rendszer jogszabályi alapjaival kapcsolatosan. A különféle híradások különbözőképpen számolnak be a határozat tartalmáról, ezért az alábbiakban megkíséreljük röviden és érthetően összefoglalni, hogy miről is szól az ominózus határozat.
Felmérések szerint a család és az otthonunk mellett az autónkra fordítjuk szabadidőnk jelentős részét. A kocsira nemcsak időt, hanem természetesen rengeteg pénzt is áldozunk.